SEEFLEX

Het magische ingredient SEEFLEX2925

Je kunt geen verrukkelijk gerecht maken zonder de juiste ingrediënten; voor onze SEEFLEX protectoren voor ledematen geldt niet anders. Alles begint met het te gebruiken materiaal, in ons geval SEEFLEX2925. Deze revolutionaire compound is in eigen huis ontwikkeld om de hoogste beschermingsgraad te bieden. Deze moest bovendien bij verschillende temperaturen en weersomstandigheden optimaal kunnen presteren, dus stabiele performance leveren tussen -10° en +40° Celsius, dus bij nacht en ontij enerzijds, zon en hitte anderzijds.

Van kinetische naar thermische energie

Dankzij z’n unieke moleculenstructuur kan SEEFLEX2925 kinetische energie tijdens een impact omzetten in thermische energie. Daarom biedt het materiaal uitstekende schokabsorptie, ongeacht de omstandigheden waarin je op de motor zit. Of zat… Laten we je het eens uitleggen.

Interne uitzetting

De kracht van SEEFLEX is aan meer te danken dan louter de materiaalkeuze. De ware magie schuilt in de structuur waarin de protectoren werken bij een impact. SEEFLEX protectoren zijn zo gevormd dat ze door interne uitzetting gelijktijdig krachten kunnen absorberen en verdrijven. Het materiaal kan door zijn open structuur uitzetten onder invloed van een schok, waardoor impactenergie afgeleid en verminderd wordt van het protectoroppervlak en het lichaam. Dit leidt tot – wat we eerder al aangaven – uitzonderlijke bescherming onder alle rij- en weersomstandigheden.

Comfort: adaptieve ergonomie

Wanneer wij spreken over het ‘hoogste beschermingsniveau’, ben je geneigd te denken dat deze protectoren veel formaat en gewicht en juist weinig comfort om het lijf hebben. Maar dan vergis je je. Dankzij de combinatie van materiaal en structuur, blijven de SEEFLEX protectoren relatief dun. Op de plekken waar de protectoren moeten buigen om de menselijke anatomie zijn natuurlijke bewegingen te laten maken, hebben we bovendien ons slimme Flex scharniersysteem verwerkt. Dit systeem zorgt voor bewegingsvrijheid zonder dat veiligheid in het gedrang komt. Het comfort tijdens jouw rit wordt nog verder bevorderd door de open structuur die een tweeledig doel dient: het maakt de hiervoor genoemde interne uitzetting mogelijk – die de bescherming ten goede komt -, maar geeft ook volop ventilatie. Wanneer een groot deel van je lichaam bedekt is met protectoren, ben je maar al te verguld dat lucht vrijelijk kan circuleren.

Met slag en stoot..

Protectoren voor de ledematen worden getest conform een specifieke norm, de EN1621-1:2012 norm voor ledemaatbescherming. We zullen je even bijspijkeren wat dit inhoudt zodat je begrip krijgt wat onze SEEFLEX familie moet ondergaan om het certificaat, het bewijs dat ze voldoen aan het hoogste beschermingsniveau, te bemachtigen.

Energie overdracht test

Om het CE certificaat te halen, moeten de protectoren de Energie Overdracht Test ondergaan. Deze meet de hoeveelheid kracht die de protector mag doorgeven na een impact. In alle tests wordt de protector op een aambeeld geplaatst waarna er een vallend gewicht van 5 kilo op los gelaten wordt van ongeveer een meter hoogte. Dit moet zorgen voor een kinetische impactenergie van minstens 50 J. Het hoofddoel van een protector bestaat uit het beletten van de overdracht van impactenergie, dus hoe lager de uitkomst van de energieoverdracht, hoe beter de schokabsorptie van de protector.

Impact tests

Om de beproeving te doorstaan, wordt de energieoverdracht berekend op basis van twee verplichte impact tests:

Impact test omgevingstemperatuur

Voor de impacttest bij omgevingstemperatuur worden niet minder dan drie protectoren getest in drie verschillende, vooraf bepaalde ‘protectiezones’, wat een totaalscore geeft van negen impacttests voordat de test bij omgevingstemperatuur is voltooid. Voorafgaand aan de test worden de protectoren 48 ± 0.5 uur bewaard in een atmosfeer van 23 ± 2 graden Celsius en een relatieve vochtigheid van 50 ± 5%. De impacttest bij omgevingstemperatuur moet uitgevoerd worden binnen drie minuten na verwijdering van de protector uit de geconditioneerde omgeving.

Natte impact test

In deze test worden twee protectoren beproefd in de drie eerder genoemde protectiezones. Het verschil zit hem in de conditionering van de protectoren. Deze worden in een gesloten kamer boven water gehouden gedurende 72 ± 0.5 uur en daar bewaard bij een temperatuur van 70 ± 2 graden. Hierna worden de protectoren geplaatst in een strak gesloten, water- en vochtdichte tas in een buitentemperatuur van 23 ± 2 graden. Nadat de protectoren verwijderd worden uit de conditionering, moet de natte impact test binnen vijf minuten voltrokken worden.

Hoge & lage temperatuurtests (optioneel)

Om al onze vooraf gestelde prioriteiten te kunnen afvinken, hebben al onze SEEFLEX protectoren ook – met glansrijk resultaat – twee optionele tests doorstaan. Dit zijn de High Temperature Impact Test (T+), die wordt uitgevoerd bij +40° Celsius en de Low Temperature Impact Test (T-), verricht bij -10° Celsius.

01 » Beschermende uitrusting voor motorrijders // 02 » Voorbestemde ledemaat (e/k) & typeaanduiding (b/a) // 03 » Low temperature impact test doorstaan** // 04 » High temperature impact test doorstaan** 05 » Performance niveau // ** 03 & 04 optionele tests: als dit vak leeg is, is er geen aanspraak op de test.

Hoe lees je een CE-keurmerk

Het CE keuringslabel aan de binnenzijde van iedere protector vertelt je alles wat je zou willen weten. Laten we stapsgewijs de belangrijkste aanduidingen doornemen.

02 » Type A & Type B

Houd nog even vol, we zijn bijna aan de finish van onze cursus in ledemaatprotectie. Binnen de EN1621-1:2012 norm, zijn er twee testgebieden; een kleiner “Type A” gebied en een wat groter “Type B”.

Afhankelijk van het gebruik kunnen SEEFLEX protectoren goedgekeurd worden voor beide types, met behoud van hun CE-level 2 bescherming. Dit maakt het ons mogelijk om een kleinere protector te gebruiken voor bijvoorbeeld dameskleding. Op deze manier is het hoogste niveau bescherming ook verkrijgbaar voor degenen die zouden moeten inleveren op comfort als ze grotere protectoren zouden gebruiken dan nodig is voor hun lichaamsbouw.

Dus, in de notendop: Type A bescherming verwijst naar een kleinere afmeting en is doorgaans optimaal voor (hoewel niet voorbehouden aan) gebruik door kleinere rijders. Het Type B bescherming verwijst naar een grotere omvang, doorgaans ideaal voor (hoewel niet voorbehouden aan) gebruik door grotere rijders.

05 » Level 1 & Level 2

De EN1621-1:2012 norm voor ledemaatbescherming omvat twee beschermingsniveaus.

CE-Level 1

Het eerste beschermingsniveau dat toegekend wordt door CE, voorziet in een standaard beschermingsniveau. Dit betekent dat de gemeten piekkracht in het midden van de protectiezone (testgebied 01) bij een enkele impact niet 35 kilo Newton (kN) mag overschrijden. De gemeten piekkracht in de gebieden 02 en 03 mogen bij een enkele impact niet boven de 50 kN uitkomen. Bovendien mag de gemiddelde waarde de 35kN niet overschrijden.

CE-Level 2

Alles SEESOFT protectoren voor ledematen zijn CE-level 2 gecertificeerd. Zij overtreffen de prestaties van CE-level 1 en zijn bedoeld voor rijders die zichzelf met hun rijstijl blootgesteld zien aan een verhoogd risico.
De gemeten piekkracht in het midden van de protectiezone (testgebied 01) bij een enkele impact mag niet 20 kilo Newton (kN) overschrijden. De gemeten piekkracht in de gebieden 02 en 03 mogen bij een enkele impact niet boven de 30 kN uitkomen. Bovendien mag de gemiddelde waarde de 20 kN niet overschrijden.

Over vlaggen en wimpels…

Met het doorstaan van alle bovenstaande tests, komen onze SEEFLEX protectoren glansrijk de beloftes na door het hoogste niveau van bescherming, ventilatie en comfort onder alle (klimatologische) omstandigheden te overtreffen.

De SEEFLEX protectie serie

We hebben een uitgebreide collectie bekroonde SEEFLEX protectoren, met ellenboog-, knie- en schouderprotectoren voor diverse soorten motorkleding, inclusief specifieke Ladies-uitvoeringen.